Rady od lidí, kteří dělají šíleně stresující zaměstnání

ŽIVOT JE ZŘÍDKA BEZ STAROSTÍ, ale nebývalá úzkost se stala konstantou. Kromě běžných výzev každodenní existence – chaotické domácnosti, dopravní zácpy, arogantní šéfové – rýsující se přítomnost smrtícího viru za poslední tři roky způsobila, že i všední rozhodnutí byla těžká.

Spousta věcí může vyvolat stres, ale všechny mají společný původ. „Je to tehdy, když požadavky na někoho převyšují zdroje, které má,“ říká Lynn Bufka, vrchní ředitelka Americké psychologické asociace (APA). Výsledky toho jsou jen zřídka dobré. Postavte se tváří v tvář obtížné situaci, nerealistickému očekávání nebo náhlému konfliktu bez správných dovedností nebo nástrojů a riskujete, že se roztavíte nebo zamrznete. Toto nebezpečí se zvyšuje, když vás tlačí čas nebo nemůžete ovlivnit náročnou proměnnou. „Pocit neovládání vyvolává úzkost,“ říká Bufka. „Je to docela ohromující.“

Většina lidí neměla žádné zkušenosti s řešením takového dlouhodobého tlaku, který přišel s pandemií. Ale pro ty, kteří mají některá z nejintenzivnějších povolání na světě, je to všechno jen součást práce. Ztratit chladnokrevnost prostě nepřichází v úvahu. Strategie, které používají, aby zůstali v klidu a čelili třídě, zachránili život nebo zneškodnili bombu, mohou nám ostatním pomoci vypořádat se s tím, co nás žene na hranici rozumu.

Kapitán rybářské lodi

STRESORY: V roce 2021 měli lidé, kteří přiváželi kraba Dungeness, černou tresku a další pozemské dary – pracovníci v americkém rybářském a loveckém průmyslu – druhou nejnebezpečnější práci ve Spojených státech, hned za dřevorubci, podle amerického úřadu. statistiky práce. „Je to extrémně nebezpečné,“ říká Richard Ogg, kapitán trolleru Karen Jeanne, která sídlí v Bodega Bay v Kalifornii. Mezi nebezpečí vichřice, kterým on a jeho posádka čelí, patří rozbouřené moře, mizerné počasí a nedostatek spánku. Vytáhnout úlovek dostatečně velký, aby vydělal peníze, které potřebují, těžce tíží i jeho mysl. Především však Ogg cítí nad svým týmem poručnictví a největší výzvou může být vypořádání se s konflikty, ke kterým dochází mezi posádkou uvězněnou na 54,5 stop dlouhém člunu od břehu. To není snadný úkol, když jednáte s pracovníky, kteří nutně nerespektují nebezpečí, vybavení nebo jeden druhého.

MECHANISMUS Zvládání: Efektivní komunikace je nezbytná pro udržení chladu. Ogg má tendenci být rovnostářský, i když on jako kapitán má poslední slovo a pokud bude muset, zvýší hodnost. Často diskutuje o problémech nebo neshodách se všemi na palubě, hledá jejich perspektivy a zvažuje jejich názory na nejlepší řešení. Zjišťuje, že tento přístup a přijetí toho, že věci někdy jdou stranou, navzdory jeho nejlepšímu úsilí, pomáhá všem zůstat na stejné úrovni, kdykoli se věci budou trhat.

Řídící letového provozu

STRESORY: Mezinárodní letiště Hartsfield-Jackson Atlanta hostilo v roce 2022 v průměru téměř 2 000 letů denně, což z něj v loňském roce činilo nejrušnější uzel na světě. „Téměř každý kousek vzdušného prostoru, který máme, tam budou letadla,“ říká dispečer letového provozu Nichole Surunis. Bezpečné vedení těchto tisíců cestujících dovnitř a ven vyžaduje ohromné ​​soustředění a schopnost rychle zpracovávat informace. Proměnné, jako je špatné počasí nebo neočekávaný pohyb pilota, mohou učinit již tak náročný úkol ještě dynamičtějším ve vteřině. Není čas se zabývat tím, co je v sázce. „Musíte se soustředit na všechny ty piloty, se kterými mluvíte, se všemi těmi lidmi na těchto plánech,“ říká Surunis. Celkem existuje asi 2,9 milionu cestujících, kteří v daný den letí do Spojených států nebo ze Spojených států – a nákladná zpoždění zvyšují zátěž těch, kteří se starají o provoz. Teprve poté, co bude loď v bezpečí, si může kontrolor všimnout jejich závodního srdce a uvědomit si, jak jsou napjatí.

MECHANISMUS Zvládání: Školení a zkušenosti jsou klíčem ke zvládnutí rychle se měnících situací a Surunis, stejně jako všichni kontroloři, má mnoho obojího. „Máte svůj plán A – ale musíte mít také plán B a plán C,“ říká. Povolání vyžaduje také nácvik sebeobsluhy. Odchod z její pracovní stanice je zásadní a povinný: Kontroloři obvykle nesmějí být déle než dvě hodiny bez přestávky. Surunis po obzvláště vyčerpávajícím dni neváhá využít odborovou podpůrnou službu a dává si záležet na odreagování tím, že si udělá čas na koníčky, jako je pečení. To pomáhá zajistit, že je odpočatá a připravená soustředit se na udržení nebe v bezpečí.

Trauma vzrostla

STRESORY: Lékaři, kteří se specializují na pohotovostní péči, mají zřídka dva dny, které jsou podobné. Rutinní případ, jako je prasklé slepé střevo, může skončit na jejich stole stejně snadno jako masivní trauma. „Mohou být zraněni na celém těle,“ říká Daniel Hagler, chirurg kritické péče z NewYork-Presbyterian Queens Hospital v New Yorku. „To, co uděláte během několika sekund nebo minut od jejich příjezdu, může být rozdíl mezi životem a smrtí.“ Napětí se zvyšuje, pokud musí ošetřovat více pacientů současně. Postupem času si kmen vybírá daň: Studie publikovaná v Journal of Trauma and Acute Care Surgery zjistili, že téměř jedna čtvrtina lékařů v Haglerově botě zažívá příznaky posttraumatické stresové poruchy.

MECHANISMUS Zvládání: Udržet to pohromadě vyžaduje schopnost třídit, soustředit se na to, co je důležité, a odkládat menší priority stranou. Hagler používá „záměrné a algoritmické myšlení“: Pokud to vidíte, udělejte to. Důvěřujte své intuici, využijte minulé zkušenosti, aby vás navedly k nejlepšímu rozhodnutí – a zároveň přijměte, že se můžete mýlit. „Udělejte krok k tomu, abyste se připravili, uklidnili si nervy a udělejte to, co je třeba udělat,“ říká.

Technologie bomby

STRESORY: Podle ministerstva pro vnitřní bezpečnost jsou trubkové bomby na americké půdě nejběžnějšími podomácku vyrobenými výbušnými zařízeními, ale lidé, kteří se specializují na zabránění jejich výbuchu, jsou vzácní. Technici, jako je Carl Makins, dříve z úřadu šerifa okresu Charleston v Jižní Karolíně, často čelí zápalným činům, které jsou hrubě vytvořeny v něčí kuchyni nebo sklepě, takže nejbezpečnější způsob, jak je deaktivovat, není vždy jasný. Nepomůže, že výbava obsahuje 85 liber horkého, nepohodlného kevlaru, takže je těžké se s ním pohybovat. Největším zdrojem úzkosti však není vědět, zda někdo nemanipuloval s podezřelým balíčkem nebo se jej pokusil přesunout ve snaze být nápomocný, než dorazil. „Co jsi s tím udělal?“ Makins se často divil. „Zbláznil ses?“

MECHANISMUS Zvládání: Makins se vždy snažil své pocity rozškatulkovat. „Nemůžeš se zlobit,“ říká. „To omezuje vaši schopnost vidět vše, co vidět potřebujete.“ Použil také humor, aby pomohl uklidnit napjaté situace – poukazoval na to, že řekněme manipulace s bombou vedle toho nablýskaného nového pickupu nemusí skončit dobře pro náklaďák. Zůstal si také vědom svých limitů. Pokud byl příliš unavený, příliš napjatý nebo prostě neplnil svůj úkol, řekl by to a nechal někoho jiného z týmu, aby vstoupil do práce. „Prostě ťukni,“ říká.

Učitel

STRESORY: Učitelé – navzdory ubývajícím zdrojům, rostoucím technologickým rušivým vlivům a studentům, kteří často chtějí být jinde než ve třídě – jsou nicméně zatíženi odpovědností za utváření budoucnosti. To je velký tlak, což vysvětluje, proč průzkumy společnosti Gallup staví výuku do horka s ošetřovatelstvím pro nejstresovější profesi v zemi a proč průzkum RAND Corporation ukazuje, že stres je hlavním důvodem, proč pedagogové končí. A to bylo předtím, než COVID-19 umocnil jejich výzvy. Když se například středoškoláci Teresy BlackCloudové ve West Fargo v Severní Dakotě na podzim roku 2020 začali střídat v osobní docházce a učení z domova, musela svou pozornost rozdělit mezi žáky před sebou a „online děti“, které mohou potřebovat technickou podporu. „Měl jsem pocit, jako by se můj mozek rozdělil na dvě části,“ říká. „Kdyby tu byly dvě slečny Black Cloudové.“ Stejně jako mnoho pedagogů se musela rychle přeorientovat mezi pomocí dospívajících ve třídě a pomocí těm, kteří pracují na dálku.

MECHANISMUS Zvládání: Stanovení jasných hranic je klíčem ke zvládnutí náročných okolností. BlackCloud musel nastavit kibosh tak, aby reagoval na pingy od dětí po celou dobu, protože to omezovalo její schopnost dobíjet. „Musela jsem být opravdu dobrá v nastavení hranic,“ říká. Snaží se cvičit všímavost a určité části dne si vyčleňuje na mentální putování do stresujících míst. „Zatímco si čistím zuby, je čas se o věci starat,“ říká.

Aljašský záchranný pilot

STRESORY: Létání se záchranářským vrtulníkem na Aljašce je tak intenzivní, že pobřežní stráž vyžaduje, aby piloti absolvovali prohlídku jinde, než se dostanou na koncert. Úkol často vyžaduje, aby cestovali na velké vzdálenosti – Air Station Kodiak monitoruje 4 miliony čtverečních mil pevniny a moře, což je oblast větší než celých 48 nižších států – ve tmě a v extrémních podmínkách. Vzhledem k okolí má Last Frontier více než dvojnásobek počtu leteckých nehod ve srovnání se zbytkem země. „Je to velmi náročné,“ říká poručík. Jared Carbajal, který létá na MH-60 Jayhawky a často si nasazuje brýle pro noční vidění, aby se mohl pohybovat po inkoustové obloze. Spěch operací zvyšuje napětí: Piloti musí být ve vzduchu do 30 minut od obdržení výzvy, aby někoho vytáhli z nebezpečí. To ponechává málo času na přípravu a někdy dává Carbajalovi jen mizivé znalosti o tom, co najde, když dorazí na místo činu. (Carbajal nyní letí z americké pobřežní stráže Air Station Sitka, také na Aljašce.)

MECHANISMUS Zvládání: Řízení složitých a nejistých scénářů vyžaduje zaměřit se pouze na to, co můžete ovládat. Všechno ostatní je rozptýlení. Carbajal se soustředí na jeden úkol – vypočítává vzdálenost letu, odhaduje, kolik paliva bude potřebovat, požaduje potřebné vybavení atd. –, které systematicky řeší. Vyhýbá se tomu, aby se na svém seznamu úkolů díval příliš dopředu nebo se zaměřoval na situace, které nemůže ovlivnit, jako jsou neobvykle turbulentní vlny. „Pokud existuje něco, pro co si nemůžete vytvořit pohotovostní plán, neztrácejte s tím čas,“ říká.